如果麥子不死

成大管理學院院長張有恆表示，台灣除了台北市，其他縣市大眾運輸使用率都偏低，這種情形下建捷運「不可能不虧錢」，「幾年就選舉一次，政治人物為求勝選，沒膽子提出正確交通政策」，大家只為了搶政績紛提捷運計畫。

他呼籲交通部，「三年一百五十億」公共運輸無縫接軌計畫，一定要搭配限制汽、機車使用措施，「半調子不可能成功」，錢只是白花。

張有恆表示，政府應先規畫提高大眾運輸利用率，至少在三、四成以上，才能談興建捷運；要提高公車等大眾運輸使用率，得有配套措施，如提高牌照稅、燃料稅，限制汽、機車使用，但是「政治人物no guts（沒骨氣），誰敢說要加燃料稅？」

交大運輸研究所前所長黃台生也認為，先把公車系統做好比較重要，軌道運輸成本比公車系統高很多，投資興建前一定要考慮是否有足夠運量？「如果連打平都困難，不蓋比較好。」

交大運輸管理系主任吳宗修表示，改善交通運輸，捷運並非唯一辦法，要考慮為什麼蓋？以台北市為例，汽車停車空間少、機車要收費，逼得大家要搭捷運。

他說，竹竹苗捷運部分路段人口不集中，肯定虧錢，不如先從人口密集區域著手，等運量增加後再往外延伸，「不要成為燙手山芋」。

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