【編譯魏世昌整理報導】
目前由印度握有最大管轄權的克什米爾（Kashmir）地區，一直以來以船屋做為特色吸引觀光客；如今這項傳統產業卻面臨終結的危機。
根據《英國廣播公司》報導，如果克什米爾地區船屋產業再不跟上時代腳步進行革新，就會落入被淘汰的命運。
資金不足無以翻新
船屋產業的歷史可溯自英國殖民時期。經營船屋的船隻多以複雜的雕工取勝，船上更有極為廣大的空間供遊客居住。
但印度政府20年以來對克什米爾谷地大肆鎮壓，已讓船屋產業無法爭取外來資金挹注，對其持續經營造成了莫大嚴重傷害。
目前觀光客雖然陸續回到克什米爾谷地，但業者卻沒有足夠的資金進行必要的翻新。
以克什米爾船屋產業集中的達爾湖（Dal Lake）周邊為例，這片廣達24平方公里的水域曾經是觀光客雲集的渡假勝地，但是目前卻漸漸變成被淤泥堵塞的發臭死水潭。
印度政府將造成污染的矛頭指向船屋產業，表示將會建立一個船屋維修廠，同時提供業者優惠貸款處理目前直接排入湖內的污水。
垃圾堵塞 污染處處
但對自然環境而言，自船屋產生的污染物威脅僅占非常小的一部份。自人口成長快速都市所傾倒的垃圾，才是讓這個蜜月天堂失色的元兇。
本應從湖的高處引入活水的渠道，現在全被垃圾堵塞。湖中不斷出現動物屍體與成堆的廢棄塑膠袋。
曼佐．華根（Manzoor Wangnoo）是船屋所有者協會（Houseboat Owners' Association）的會長，藉著政府的力量與社區協助，他成功領導了納金湖（Nageen Lake）穢物清除計畫。現在，他的下一步是要整治達爾湖。
政府保證清淤
「達爾湖與船屋彼此共存共榮、休戚與共，誰都分不開彼此。所以我們必須挽救它。」他說。
但印度政府多年來忽視達爾湖，讓整治工作愈加困難。
克什米爾湖泊暨水道發展局局長伊爾凡．亞辛（Irfan Yasin）否認媒體對於達爾湖大幅萎縮的報導。他說，達爾湖可以挽救；也保證將利用輕量級的挖泥船於狹窄的水道中進行清淤的工作。
「自現在起的數月內，連接湖的渠道會完全疏通堵塞。」
他同時表示，教育那些居住在達爾湖岸邊的居民，停止丟棄垃圾進入湖中也是重要目標。但他坦承，這是個艱難的任務。
冰河消退影響未來
由於目前由印度政府所掌管的克什米爾鄉間情勢穩定許多，亞辛表示，印度政府正致力於一個更具雄心的計劃，藉由在村落高處植樹以改善湖水的流動。印度政府並設計了分流至賈如母河（Jhelum）的措施，以防止泥沙直接灌進斯利那加地區的湖泊。
克什米爾谷地是地理奇景，這塊狹長低地四面八方被皚皚白雪所覆蓋的群峰所環繞。
這個過去能支持生命存活的地區目前也受到嚴重威脅。亞辛表示，這個地區最大的挑戰來自於全球暖化。尤其喜馬拉雅冰河的消退，對於水的流向產生根本的變化，對達爾湖的未來產生長期威脅。
對於這個地位曾難以撼動的渡假勝地來說，印度政府的政策慢了許多步。許多船屋已經腐朽並深陷泥中。
部分船夫生活在未有任何資金進行維修且資源極度貧乏的船上，至今已有超過30名業者放棄營運執照，另謀出路。
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